Pourquoi SpaceX a-t-il dépassé Virgin Galactic en tant que pionnier du voyage spatial?

Steve Baker, Blogger chez LetsRunWithIt.com (2013-présent)

Bien sûr, au départ, ce n'était pas "Virgin Galactic" - c'était "Scaled Composites". Ce sont ceux qui construisaient l'avion spatial sub-orbital appelé "Spaceship One" et son successeur "Spaceship Two".

Après leur premier et second vol orbital, Virgin Galactic leur a demandé de construire un système similaire pour payer les passagers, avec l’intention d’offrir des trajets «à la limite de l’espace» à un prix raisonnable.

Cependant, c'était à peu près au moment où le prototype du vaisseau spatial se sépara en rentrant, tuant un membre de l'équipage et blessant gravement l'autre.

Le NTSB a affirmé que les problèmes étaient dus à des garanties de conception inadéquates, à une mauvaise formation des pilotes, à un manque de surveillance rigoureuse de la part de la FAA et à un co-pilote potentiellement inquiet sans expérience de vol récente.

Je soupçonne que cela a nui à la confiance de tout le monde dans l'envoi de passagers payants dans ce vaisseau spatial ... et même si la cause du problème a été rapidement trouvée et corrigée - les nouvelles de Virgin Galactic et Scaled Composites ont "disparu" .

Northrup Grumman a acheté Scaled Composites - et se préoccupe maintenant davantage de développer des processus de prototypage et de fabrication que de construire des avions réels.

Richard Branson (propriétaire de Virgin Galactic) parle toujours du projet - affirmant qu'il pilotera personnellement Spaceship Two au début de cette année (2018). En janvier de cette année, l’engin redessiné faisait encore des essais de vol libre.

Peut-être que cela «renforcera la confiance dans le système… seul le temps le dira.

Pendant ce temps, ils ont "orienté" l’entreprise vers le lancement de minuscules satellites ("smallsats") au lieu de personnes ... mais c’est une autre nouvelle société "Virgin Orbit".

Robert Wessel
Résolu le 21 février 2018 · Auteur a 808 réponses et 279.8k réponses vues

En grande partie parce que Virgin Galactic n’a jamais eu de voyage spatial utile et que ce qui se trouve en fait dans les travaux est très réduit. Les houblons suborbitaux Mach 3 sont des cascades mignonnes, et ils pourraient trouver quelques personnes prêtes à payer pour prendre ces houblons, mais ce qu'ils ont fait ne leur offre aucun chemin pour se mettre en orbite, ce qui est tout ce qui compte. peut être en mesure de remplacer certaines des applications suborbitales (la fusée aux sonorités étranges, peut-être), mais le fossé technologique entre ces houblons suborbitaux et 100 km et leur mise en orbite est tout à fait immense. applicabilité à une mission orbitale. Pas le moteur, pas la structure, pas l'aérodynamisme, pas le mécanisme de rentrée, pas le carburant, pas le maintien de la vie. Et ce n'est pas seulement un manque de performance mineur. Nous parlons d'un ordre de grandeur ou plus. White Knight Two et SpaceShipTwo sont des montagnes russes très divertissantes. SpaceX a un lanceur réel.

Maintenant, la notion d’utilisation d’un avion comme porteur pour soulever un vaisseau spatial au-dessus d’une grande partie de l’atmosphère est certainement plausible. Les sciences orbitales le font depuis des décennies avec un vieux L-1011 ("Stargazer") et leur fusée Pegasus (~ 1000 livres en orbite).

Maintenant, Virgin Galactic travaille sur une idée similaire, avec leur LauncherOne, et utilise un 747 modifié comme support (~ 250 lb en orbite). Mais cela n'a littéralement rien à voir avec l'un des précédents avions porteurs, White Knight One et Two, ou les deux "vaisseaux spatiaux" SpaceShipOne et SpaceShipTo qui sont transportés. WhiteKnightTwo s'est avéré trop petit même pour LauncherOne, et comme je l'ai mentionné, SpaceShipOne / Two sont totalement impossibles si vous cherchez à vous mettre en orbite.

StratoLaunch a également mis au point des avions porteurs similaires, où ils ont «pris des morceaux de quelques 747 pour construire un très gros avion. Ils espèrent pouvoir lancer 4 à 5000 livres en orbite dans quelques années.

Le concept de l'aéronef porteur a certes un certain potentiel, mais il est difficile de voir de très grandes charges utiles - la taille de l'avion requis serait prohibitive.

Pegasus (fusée) - Wikipedia

Stratolaunch composites à l'échelle - Wikipedia

Michael Barnard, Stratège en innovation à faible émission de carbone (2012-présent)
Répondu le 21 février 2018 · L’auteur a 5,6 k réponses et 12,1 m répond aux vues

SpaceX a été fondée en 2002 avec l’intention d’amener les humains sur Mars.

Virgin Galactic a été fondée en 2005 pour créer une expérience touristique à peine comprise dans l'espace.

SpaceX premiers:

La première fusée à combustible liquide (Falcon 1) financée par des fonds privés à atteindre son orbite (28 septembre 2008)

La première entreprise privée à envoyer un vaisseau spatial (Dragon) à la Station spatiale internationale (25 mai 2012)

La première entreprise privée à envoyer un satellite en orbite géosynchrone (SES-8, 3 décembre 2013)

La première entreprise privée à envoyer une sonde au-delà de l'orbite terrestre (Observatoire Deep Space Climate, 11 février 2015)

Le premier atterrissage d'une fusée orbitale de première étape (Falcon 9, Flight 20) (22 décembre 2015 1:39 UTC)

Le premier atterrissage en eau d'une fusée orbitale de premier niveau (Falcon 9) (8 avril 2016 20:53 UTC)

Le 22 décembre 2015, une fusée Falcon 9 modernisée a réalisé le premier atterrissage au monde d'une fusée qui avait été utilisée pour un lancement orbital. L'atterrissage s'est produit à environ 1:39 UTC le 22 décembre. pour Orbcomm.

Premières galactiques vierges:

SpaceX n’a pas succédé à Virgin Galactic en tant que pionnier de l’espace, Virgin Galactic n’a jamais été en lice.

C'est comme demander à la médaillée d'or olympique en ski alpin de 20 ans de prendre la relève de la fillette de cinq ans sur la colline du lapin. C'est comme demander quand les grands requins blancs ont dépassé les poissons rouges en tant que menaces océaniques. C'est comme demander quand les éléphants ont dépassé les souris comme les plus gros mammifères terrestres ...

Joseph Reinemann, Écrivain de science-fiction, trop de recherches.
La réponse a été donnée le 21 février 2018 · L’auteur a 7,2k réponses et 8,3 millions de réponses

Virgin Galactic n'a jamais été une entreprise exceptionnellement ambitieuse en ce qui concerne ce qu'elle essayait de faire. Ils ont surtout cherché à mettre au point des moteurs de fusées à faible puissance et à faible coût pour permettre de brèves explorations de ce qui peut techniquement être considéré comme un espace - on ne pouvait pas s’attendre à ce que leur engin réalise une livraison de fret utile. En même temps que les deux pilotes d'essai, ils ont été bloqués pendant plusieurs années, essayant de déterminer ce qui n'allait pas et de construire un nouveau véhicule d'essai.

SpaceX, alors qu’ils ont eu leurs échecs, n’a jamais eu de fatalité pour les ralentir. Ils ont également eu une source de revenus beaucoup plus immédiate en effectuant des lancements orbitaux que Virgin Galactic. Une fusée capable de mettre quelque chose en orbite est immédiatement vendables même si la moitié de ses caractéristiques (comme la récupération initiale ou l’efficacité énergétique améliorée) ne sont pas encore terminées. Cela signifie qu’ils ont été en mesure de financer beaucoup plus de développement et de tests, et le fait que leurs anciens boosters n’étaient qu’un seul usage signifiait que contrairement à SpaceShip Two, ils devaient immédiatement intégrer leurs conceptions améliorées dans la prochaine fusée. cadre existant.

Eli Mendez, Geek de l'espace
Résolu le 21 février 2018 · Auteur a 2,3k réponses et 487.8k réponses vues

Virgin Galactic développe un parcours de parc à thème cher, rien de plus. Le navire qu’ils développent n’est pas conçu pour être en orbite. Ils n’ont donc jamais été des pionniers dans le domaine des voyages spatiaux.

V Kweyama, étudié la survie La race humaine et la condition à la vie (1967)
Résolu le 21 février 2018 · L’auteur a 181 réponses et 20.9k réponses vues

La question est la même que de dire pourquoi les oranges ont un goût de pomme ou de banane… elles ne peuvent pas «avoir» à moins qu'il y ait quelque chose de grave dans l'odorat.

...

... les entreprises ne sont même pas en concurrence les unes avec les autres.

Chacun a un segment de marché et une approche différents.

On développe une industrie du tourisme spatial, ...

L'autre société se concentre sur le transport de marchandises.

Alec Cawley, Ingénieur logiciel
Répondu le 21 févr. 2018 · L’auteur a 25,1k réponses et 22,8 m répond aux vues

Parce que Virgin Galactic a toujours été essentiellement un projet parallèle de playboy pour Richard Branson, ne faisant pas partie de son cœur de métier. Du plaisir et de l'excellent PR, qu'il comprend bien tous les deux. Mais pas une entreprise commerciale sérieuse,

Alors que SpaceX a été, dès le début, une tentative sérieuse d’entrer dans le marché du transport orbital. Qui a réussi.

Crash de test Virgin Galactic (octobre 2014), Virgin Galactic, SpaceX (compagnie), Space Travel