Qu'est-ce que SpaceX a que ULA, Blue Origin et Virgin Galactic ne font pas?

Matthew Morris, j'ai été un geek de l'espace pendant de nombreuses années.

A2A ...

OK - tout d'abord, lancer Virgin Galactic directement. Ils ne sont pas du tout sur le marché de SpaceX. Le but de VG est de créer un engin pour envoyer une poignée de touristes sur des vols suborbitaux. Ils ne sont pas et n'ont pas l'intention d'être un fournisseur de services de lancement.

ULA (composée de Lockheed et Boeing) fait partie de la "vieille garde" des entrepreneurs de lanceurs. Ils s'inscrivent très bien dans l'objectif des membres du Congrès et des sénateurs chargés d'approuver le financement de la NASA, à savoir qu'une grande partie du budget de la NASA est dépensée dans des régions où ils ont des électeurs. Boeing et Lockheed emploient beaucoup de ont eu des patrons puissants au sein du gouvernement fédéral, ce qui était traditionnellement une stratégie gagnante qui leur a permis d’éviter le besoin d’être compétitif en termes de prix de lancement, c’est pourquoi avant l’augmentation du Falcon 9, très peu de charges utiles commerciales ont été lancées hors des États-Unis Ce qu’ils n’ont pas, c’est un plan cohérent pour créer un véhicule de lancement qui sera compétitif avec SpaceX: leur lanceur actuel, le Vulcan, sortira vers 2024 et sera presque (mais pas tout à fait) compétitif avec où le Falcon 9 est maintenant.Cependant, dans six ans, les boosters du bloc 5 de SpaceX auront volé pendant des années, leur processus de rénovation sera grandement rationalisé et devrait avoir récupéré suffisamment de En investissant dans la réutilisation, leurs prix de lancement auront chuté ... ce qui signifie que le prix prévu de Vulcan ne sera même pas compétitif d'ici là.

Quant à Blue Origin, j'ai de grands espoirs pour eux… avec de profondes inquiétudes. Ce qu'ils n'ont pas, c'est un lanceur orbital (encore). Le New Shepherd est impressionnant, mais il fait partie de la même classe que Virgin Galactic… juste un système de lancement suborbital. Un lanceur orbital est vraiment plus complexe que cela. Contrairement à VG, Blue Origin prévoit d’avoir une orbitale. ils lancent actuellement un véhicule et ils y travaillent actuellement (New Glenn), d'où ils proviennent: ils vont d'un petit booster suborbital directement à un lourd porteur de poids ... sans étapes (voir l'image ci-dessous pour les tailles relatives de New Shepard et New Glenn). SpaceX a commencé avec le Falcon 1, qui, bien que beaucoup plus petit que le Falcon 9, était au moins un véhicule orbital et utilisait le même moteur, les propulseurs, etc. pour SpaceX, mais de précieuses "leçons apprises" pour la création et le lancement du Falcon 9.

En revanche, très peu de Blue Origins "travaillera avec New Shepard sur New Glenn. Si les trois premiers lancements de New Glenn sont des échecs (les trois premiers du Falcon 1 l'étaient) - le coût pour Blue Origin sera dix fois plus élevé. aussi bien (appelez-le ~ 100 millions de dollars contre ~ 10 millions de dollars). Ils semblent également prévoir que New Glenn sera réutilisable dès le début. SpaceX a construit le Falcon 9 en tant que véhicule non consomptible, puis a été mis en service J'espère sincèrement que Blue Origin aura du succès avec New Glenn, mais je crains qu'ils essaient de passer directement du crawling au sprint sans prendre le temps d'apprendre à marcher.

Parmi les trois sociétés que vous répertoriez, je pense que seul Blue Origin pourrait potentiellement être un véritable concurrent de SpaceX dans dix ans. Je pense que l'ULA devrait sortir complètement des services de lancement d'ici vingt ans. Compte tenu des changements que SpaceX impose à l’industrie, je ne pense pas qu’ils penseront qu’elle leur apportera une marge de profit suffisante pour rester sur le marché. Cette prévision suppose que Blue Origin réussit à créer le booster New Glenn et à la certification pour soumissionner sur les contrats américains> Une fois qu'il y a deux lanceurs indépendants autres que les ULA pour les offres du gouvernement, je pense que l'ULA est un toast.

Neal Allan

Miner chez Minecraft (2012-présent)
Réponse donnée le 15 février 2018 · L'auteur a 496 réponses et 515.4k répond aux questions

La fusée Falcon 9 block 5 qui peut lancer 5 500 kg en orbite de transfert géosynchrone et coûtera environ 75% du coût de la fusée - le booster de la première étape - sera de nouveau utilisée sur Terre.

(courtoisie d'image et propriété de la société SpaceX)

Ils ont également piloté avec succès la fusée opérationnelle la plus puissante du monde, le Falcon Heavy. La plus grande partie de cette fusée est également revenue sur Terre:

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(vidéo de Youtube)

ULA, Blue Origin et Virgin Galactic n'ont encore rien de tel. Mais j'espère qu'ils construiront tous des véhicules réutilisables efficaces. SpaceX ne peut pas faire sortir l’humanité de l’espace par elle-même, elle a besoin d’aide.

Oh, et je pense que c'est leur énoncé de mission actuel:

"SpaceX conçoit, fabrique et lance des fusées et des engins spatiaux avancés. La société a été fondée en 2002 pour révolutionner la technologie spatiale, dans le but ultime de permettre aux gens de vivre sur d’autres planètes. "

Je ne pense pas que ULA, Blue Origin et Virgin Galactic aient un objectif aussi ambitieux.

...

Merci d'avoir lu,

Neal Allan,

Alias ​​"lightspeed"

La terre 73

Shane Toomey

Top écrivain en armes nucléaires Février 2018
Résolu le 15 février 2018 · Auteur a 264 réponses et 78.4k répondre aux vues

Elon Musk.

Elon ne se concentre pas sur le profit (pour ne pas être confondu avec le gaspillage d’argent), il se concentre sur tout ce qu’il veut. X a fait mais Elon Musk essaie en fait de pousser les autres entreprises à aller aussi vite que lui en laissant leurs idées de conception publiques. Il ne le fait pas seulement avec Space X mais aussi avec Tesla. Elon Musk sait qu'il a de l'argent supplémentaire, alors il l'utilise mais il ne fait pas faillite.

Elon Musk a également une énorme base de fans. Ce qu'il a fait a poussé le public à le soutenir comme aucune autre entreprise.

Elon est aussi extrêmement intelligent, certains l'appellent même le moderne einstein. Beaucoup de ses idées d'entreprise sont les siennes, il n'est pas seulement un propriétaire d'entreprise.

Elon Musk veut changer l’avenir alors que d’autres entreprises privées veulent gagner de l’argent, comme je l’ai déjà dit. Personnellement, je crois que M. Musk abandonnerait sa fortune pour atteindre ses objectifs. C'est une bonne personne à admirer.

Tony Martin

Ingénieur en mécanique / scientifique des fusées à longue liste (depuis 1984)
Répondu le 15 févr. 2018 · Auteur a 1,8k réponses et 487.5k réponses vues

SpaceX a quelque chose (liberté de legs) que ULA n'a pas (ils ont beaucoup de surveillance, des bagages hérités, etc.), mais ils sont sur la même page que Virgin et Blue ...

Juste que SpaceX soit un peu en avance sur les autres, plus vite, a démarré plus vite.

John Kes

interviewé à SpaceX il y a quelque temps
Résolu le 15 février 2018 · L’auteur a 2,5 000 réponses et 1,4 m la réponse aux vues

... une longueur d'avance dans la conception et la construction de véhicules spatiaux réutilisables.

Ingénieur Aéronautique Senior (étudié au MIT)
La réponse a été donnée le 16 février 2018 · L’auteur a 27,6 k de réponses et 57,4 m

Un propriétaire principal qui aime le spot et doit avoir suivi des cours spéciaux supplémentaires de Barnum et Bailey.

Sinon, rien.

Tourisme spatial, Blue Origin, SpaceX (société)