Quelle est la procédure standard pour les avions de ligne juste après un décollage interrompu?

Dennis Maina, pilote général Avaition

Abandonner un décollage peut être dû à une multitude de raisons. La raison sous-jacente à la plupart des décollages avortés est la sécurité. Cela peut être dû à un incendie de moteur, à un manque de puissance, à un obstacle sur la piste et même à des raisons idiotes telles qu'un passager qui oublie quelque chose (jets privés?).

Maintenant, en supposant qu'il n'y ait pas de dommages évidents ou de stress inhabituel pour l'aéronef, il peut arriver que vous deviez atteindre la porte et d'autres fois simplement effectuer une seconde course. Tout dépend de la raison et de la décision du capitaine. Par exemple, si le pilote a commencé la course au décollage et qu'un vol d'oiseaux a traversé la piste à basse altitude, il pourrait arrêter l'avion dans la piste restante et tenter une seconde fois .

Dans d'autres cas, si l'équipage a remarqué quelque chose en dessous d'une vitesse de course spécifiée, il peut décider d'arrêter l'avion et de se rendre à la porte pour régler le problème. Un exemple est si vous avez entendu un bruit inconnu par l'avion ou un panneau d'avertissement s'éteint pendant la course au décollage. Vous feriez mieux d'avorter et d'aller à la porte pour une inspection plus poussée que d'essayer votre chance dans les airs. Mon instructeur avait l'habitude de dire: «Mieux vaut être par terre que de vouloir être dans les airs le sol."

Il convient de mentionner que pour les grands avions, il existe une vitesse précalculée pour chaque vol appelé v1 (vitesse de décision). Au-delà de cette vitesse, vous devez continuer le décollage indépendamment de tout problème. vous ne pouvez pas avorter même avec votre avion en feu. Au-dessus de v1, l’avion ne peut pas s’arrêter sur la piste désignée en toute sécurité. Il serait plus sûr de continuer et de trier vos problèmes dans l’air.

Magnar Nordal, Pilote et instructeur
Résolu le 29 avril 2017 · Auteur a 3,5k réponses et 2.4m réponses vues

Ça dépend de plusieurs facteurs. Le plus important est la température de freinage. Si le décollage a été interrompu à basse vitesse, l’avion peut décoller à nouveau avec peu de retard. Mais plus la vitesse est élevée lorsque le décollage est interrompu, plus les freins sont chauds, car ils doivent absorber l'énergie. Un avortement à grande vitesse à une masse maximale au décollage peut même provoquer un incendie ou des pneus soufflés.

L'image ci-dessous montre un décollage interrompu à la masse maximale au décollage lors des tests de l'Airbus 350. Notez les freins rouges chauds!

Sécurité du transport aérien, avions, aviation