Quel est le grincement que tout le monde entend sur un vol Virgin America avant le décollage et après l'atterrissage?

Dearg OBartuin, directeur de la technologie chez BitPesa

Je pense que la question originale concernait spécifiquement l'atterrissage décoller, je dois supposer qu'il entend la rétraction extension de volets qui, pour un passager, a une longue durée selon le réglage des volets.

Cela peut durer jusqu'à 30 secondes à l'atterrissage, ce qui est généralement le cas lorsque les passagers le remarquent le plus. Roues en bas est évidemment le grondement le plus fort sous vos pieds suivi par l’extension des volets et une fois que vous avez atteint la piste, vous avez

Frein de vitesse, poussée inverse, lattes et frein. L'Angleterre est à l'arrêt et maintenant il est temps de rouler, ce qui implique une série de vérifications, y compris la rétraction de tout volet prolongé.

Michael Bell, Pilote. Airbus / Boeing. 14 000 heures +.
Répondu le 29 mars 2016

Oui, c’est un truc d’Airbus. Sur le 320, on dirait qu’un bûcheron fou tente de créer un record pour le sciage des billes. Un peu différent sur le 330/340 en raison des différences de système. Le système de sauvegarde / transfert hydraulique passe un autotest au démarrage du moteur, d’où le bruit: les pompes et le transfert du système hydraulique sont bien placés dans l’engrenage, de sorte qu’il est le plus fort sur le siège au-dessus ou près de l’aile.

Ryan Novosielski, Administrateur système: Calcul haute performance
Répondu le 27 juin 2017 · L'auteur a 70 réponses et 26.7k réponses vues

C'est le PTU, et vous l'entendriez sur n'importe quel avion de la série A320 dans les bonnes circonstances. Certaines de ces circonstances sont l’autotest, ce qui peut arriver au démarrage, à mon avis. Une autre est lorsque l'avion fonctionne sur un moteur, généralement pendant le roulage pour économiser du carburant. La pompe maintient la pression hydraulique dans les différents systèmes hydrauliques. Des procédures d'exploitation différentes sur les compagnies aériennes pourraient rendre plus ou moins probable que vous l'entendiez.

Unité de transfert de puissance - Wikipedia

Incidemment, le surnom le plus commun que je connais de son chien aboyant. Apparemment, il a tendance à déclencher un vrai chien s’il y en a dans la cale. Je ne doute pas - vous devriez avoir vu le regard mon chien m'a donné quand je viens de jouer cette vidéo.

Airbus A320 PTU ou ... le chien qui aboie!

Je crois que je connais le son dont vous parlez et je pense que vous entendez les pompes hydrauliques entrer en jeu. C'est certainement une chose d'Airbus, car je ne l'ai jamais entendu sur le Boeing. Cependant, je peux me tromper.

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