L'investissement de Richard Branson donne-t-il à Virgin Hyperloop One l'avantage sur Elon Musk dans la course à la construction d'un transport terrestre ultra-rapide?

Sahra Luke, stratège Hyperloop

Malheureusement pour les amateurs d'Hyperloop, je doute que nous puissions savoir avec certitude. Même superficiellement, cette question soulève plusieurs autres questions (peut-être plus importantes):

Argent - Combien Branson a-t-il investi dans Virgin Hyperloop One (VH1)? Quels sont les coûts de développement anticipés de l'entreprise? Combien d'argent Musk souhaite-t-il investir dans la technologie Hyperloop?

Je ne pense pas que les réponses à la question n ° 1 puissent être découvertes publiquement. Quant à # 2, l'ambiguïté règne malgré beaucoup de publicité sur les progrès de Musk. Il a d'abord popularisé le concept Hyperloop dans son livre blanc de 2013 et en 2017, SpaceX accueillera le troisième volet de son concours de pods Hyperloop dans son tube à échelle réduite. The Boring Company (TBC) espère "rendre l'adoption d'Hyperloop viable" en rendant le tunneling moins coûteux.

Cela dit, le développement d'Hyperloop ne semble être au cœur des préoccupations d'aucune des sociétés de Musk. De même, il a été cité comme disant que TBC prend "2 ou 3%" de son temps, avec des stagiaires et des employés de Tesla travaillant temps sur la technologie.

Les intentions de Musk ne sont pas claires - en effet, je pense qu'il a envoyé des messages délibérément mitigés - mais la concurrence n’est pas acquise.

Je suis plutôt d’accord avec une autre réponse, à savoir que le plus grand obstacle de VH1 n’est pas une autre entreprise, mais les obstacles à l’entrée d’une technologie coûteuse mais qui change de paradigme dans une industrie notoirement difficile à perturber.

À cet égard, oui, je crois que l'engagement de Branson est bénéfique pour Virgin Hyperloop One.

Réputation - La marque Virgin est connue dans le monde entier; il représente une entreprise qui a réussi à concurrencer les géants du transport et à accumuler des décennies d’expérience en matière d’exploitation, de sécurité et d’expérience des passagers. Cela offre une crédibilité supplémentaire à VH1 avec les gouvernements qui hésitent à s'engager avec une entreprise aussi jeune, accélère l'entrée sur de nouveaux marchés et promet une expérience positive pour les consommateurs.

Collecte de fonds - Outre l'investissement initial de Branson, son inclusion au sein du conseil d'administration de VH1 constitue une approbation majeure et ouvre des portes en ce qui concerne les futures collectes de fonds.

La clarté de la marque - tire sans doute VH1 de l'ombre de Musk (certaines personnes croient qu'il s'agit d'une de ses sociétés, ce n'est pas le cas) et transforme le récit en une "bataille des milliardaires" qui attirera encore plus l'attention des médias à l'industrie en plein essor.

Reste à savoir si cela suffit.

Kareem Agag, études à l'Université Case Western Reserve (2020)
Répondu le 12 octobre 2017

Cette question fait beaucoup d'hypothèses erronées. La concurrence pour l'hyperloop ou le prochain mode de transport terrestre ne se situe pas entre les entreprises (pour l'instant) mais plutôt entre Hyperloop One (maintenant Virgin Hyperloop One) et toutes les barrières à l'entrée. Actuellement, il y a BEAUCOUP de points d'interrogation sur la faisabilité du concept Hyperloop qui a été conçu par Musk et toutes les grandes écoles d'ingénieurs peuvent à peine faire quelque chose qui ressemble à un pod fonctionnel pour le tronçon de 1 mile. Virgin Hyperloop One est évidemment à un stade différent, compte tenu du budget avec lequel il doit travailler, mais il n’a encore rien présenté au grand public qui montre qu’il est vraiment prêt pour une application réelle. Composer les problèmes liés à la faisabilité avec les problèmes de sécurité et les problèmes de coûts et l’équipe de Vigin Hyperloop One a plus qu’assez d’avoir à se soucier d’essayer de faire de l’hyperloop une réalité. Pour Hyperloop One, il est évident que pour obtenir un paiement aussi important du groupe Virgin (nombre non publié, mais que ce soit pour changer le nom), ils ont dû leur montrer quelque chose de prometteur. Leur accord actuel avec les Émirats arabes unis est également un autre point positif pour les espoirs d’un mode de transport Hyperloop pour l’avenir. En ce qui concerne Musk, je suis sûr qu’il est parfaitement content d’avoir pris le contre-pied sur celui-ci et que, s’il se termine, cela améliorera les transports, ce qui est son véritable objectif pour l’humanité.

Ryan Borker, travaille chez Gigster (2017-présent)
Résolu le 13 octobre 2017 · Auteur a 276 réponses et 805.4k réponses vues

Nulle part près d'un bord.

Virgin a une grande marque et une grande expérience dans le secteur des transports. il a une certaine expérience [1] avec les infrastructures locales incroyablement difficiles.

Cependant, Elon Musk et ses collègues l'ont fait 3 fois: solaire, voitures électriques, fusées.

La traduction de la science en travail, en respiration, en acier et en dynamique organisationnelle est * incroyablement difficile *. Il suffit de regarder toutes les entreprises qui ont du mal à le faire (les premières luttes des fondateurs d'Hyperloop One ne sont que la pointe de l'iceberg).

Musk va gagner parce qu'il a 3 capacités clés:

La capacité de planifier et d'exécuter des projets à très grande échelle

Expérience significative de travail au sein du gouvernement

Les personnes les plus intelligentes au monde désireuses de se suicider des heures pour respecter leurs délais

HyperloopOne peut remporter des victoires à court terme, et je ne sous-estimerai jamais la motivation et le dynamisme de Richard Branson. Cependant, dire qu'ils ont un avantage est (à ce stade, à mon avis) un énorme tronçon.

Notes de bas de page

[1] Virgin va faire le plus gros investissement d'infrastructure Internet depuis une décennie

Sam Lee, B.A science politique Économie, Université de Californie, Berkeley (2004)
Résolu le 9 novembre 2017 · L'auteur a 249 réponses et 671.3k réponses vues

Avec des projets d'infrastructure de grande envergure, en particulier un projet qui pourrait impliquer l'utilisation des terres publiques et / ou un financement public, le poids politique et la capacité de garder le projet au centre des préoccupations des individus constituent une clé critique du succès. qualités - Un vendeur accompli, une personnalité internationale et une personne avec des relations et un historique de lancement d'entreprises prospères dans des industries hautement réglementées et remplies de pièges politiques.

Donc, je pense que c’est une bonne chose dans l’ensemble, mais je ne suis pas sûr que ce soit suffisant pour battre Elon Musk car honnêtement, Hyperloop est encore loin d’être une vraie entreprise. En ce qui concerne Hyperloop, je pense qu'Elon serait très heureux si Richard Branson réussissait à la sauvette et pouvait accélérer son adoption.

Cela dit, nous sommes loin de la viabilité commerciale, le montant des investissements en ingénierie requis pour faire progresser les technologies de base et connexes jusqu'au point de viabilité commerciale est fondamentalement inconnu. et perturber certaines industries bien enracinées comme le vol, les rails et le transport terrestre ... avant même que nous n'utilisions des terres ou d'autres intérêts politiques ...

Dennis Levy, ancien fier propriétaire d'un chien
Réponse donnée le 12 octobre 2017 · L'auteur a 2k réponses et 2.4m répond aux vues

Non, la focalisation de chacun est fondamentalement différente. Hyperloop One (Virgin Hyperloop One) se concentre sur la propriété des brevets et autres propriétés intellectuelles nécessaires à la construction du système. Hyperloop One a également déployé beaucoup d'efforts pour négocier avec les autorités gouvernementales afin d'obtenir un soutien pour les projets proposés.

Les entreprises d'Elon Musk sont bien placées pour construire des modules Hyperloop, des tunnels et d'autres composants Hyperloop, mais la politique de Musk consiste à leur donner la propriété intellectuelle. se produire.

Peut-être que Hyperloop One le considère comme une course à la construction d'un transport terrestre ultra-rapide, mais pour Musk, c'est un projet pour ses stagiaires. Il se concentre principalement sur d'autres projets. Pour Hyperloop One, c'est le cœur de métier.

Aman Tyagi, Fondateur chez iGreenik (2017-présent)
Résolu le 2 novembre 2017 · L'auteur a 54 réponses et 10.7k réponses vues

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Virgin Hyperloop One, anciennement Hyperloop One ou Hyperloop Technologies, est une société de Los Angeles, en Californie, qui travaille à la commercialisation de Hyperloop pour le transport de passagers et / ou de marchandises à des vitesses inférieures à celles d’un transport aérien. Le concept de transport Hyperloop a été présenté et nommé par Elon Musk en août 2013, bien qu'il ne soit pas impliqué avec Hyperloop One ou toute autre société développant Hyperloop. Hyperloop réinventera le transport pour éliminer les barrières de distance et de temps. Consultez la vidéo pour plus de détails et faites-nous savoir ce que vous ressentez à propos de la technologie Hyperloop de transport futuriste.

Virgin Group acquiert une participation dans Hyperloop One (octobre 2017), Virgin Hyperloop One (société), Richard Branson, Hyperloop, Elon Musk